采用液压作为动力的优点:
1、动力性能好。众所周知，挖掘机，起重机有很多采用液压作为动力的，也就是因为这个特点。
2、传动简便。可以通过电气系统来控制液压泵的流量来调节液压缸伸缩的速度。因此省却了普通电机链条等传统传动方式需要减速机，需要中间传动的缺点。
3、能源消耗低，（仅仅局限于简单的升降横移车库）电机仅仅负责车位上升阶段的电力供应，下降阶段可以采用液压缸自行回落。以上为厂家宣传，其实在下落的过程中如果电机不运动，也是做不到的，但是却可以作为厂家销售时的宣传策略。
4、成本低廉。由于节省了中间动环节，因此使得这种车库制造成本要低于传统的电机链条类车库。这种设备迎合了一些要求低价的房地产开发用户，因此在该类用户中具有一定的小众市场。
采用液压作为动力的缺点
正是这些缺点，可能使得液压类车库在将来的一定时间内，必然是处于小众市场，甚至有可能随着市场的愈来愈透明，用户对于设备的了解而被边缘化。
1、冬季问题。液压作为动力就不得不面对冬季液压油的凝固趋向问题。液压油的凝固会使得系统的运行极不稳定，出现震颤现象，影响设备使用稳定相。举例：且不说北方的气温对液压设备的影响，即使在南方，西子奥迪斯有一款液压直升梯，在冬季都会出现这种状况，因此停掉！（该梯在西子奥迪斯老工厂内）。相对于南方比较温暖的天气，北方动辄零下十几度的天气，液压不出问题才怪了。这也就是为什么我们在室外基本是看不到液压驱动的车库的原因。
2、定位不准确。液压作为驱动方式，定位不精确，容易发生故障。
3、设备尺寸偏大，对地形要求高。由于必须预留液压缸，液压系统的运行空间，所以液压驱动的车库，外形尺寸要比传统典籍链条车库外形尺寸要求大。而对于寸土必争的车库行业来说，外形太大，无疑将自己置于了很尴尬的境地，也使得设备的适应性边的很低。
4、载车板窄，不容易泊车。外形尺寸大，是由于相关附属设施占用了空间，这就必然造成了同样尺寸，液压驱动的车库载车板要窄。因此，载车板变窄，使得用户使用不方便，车库使用友好度降低。
5、液压停车设备后期维护费用高。液压驱动式立体车库成本低廉，可以赢得一定的小众市场，但是由于以上所述的以及正在叙述的后期维护成本过高问题，成了他的致命硬伤。
